Чемодан за 15 тысяч выбрасывают из-за колеса, которое стоит сто рублей и нигде не продаётся. Классический случай для печати.
Чемодан
Колёса — самая частая поломка. Печатаются, но с оговорками, см. ниже.
Обоймы (вилки) колёс — ломаются чаще самих колёс.
Крепления телескопической ручки, фиксаторы, кнопки.
Ручки — боковые, верхние, их крепления.
Ножки и упоры — стираются об асфальт.
Уголки и защита кромок.
Заглушки отверстий и трубок ручки.
Фиксаторы замков и защёлки.
Бирки с именем и телефоном — теряются постоянно.
Сумки и рюкзаки
Фастексы, пряжки, регуляторы строп.
Стопоры шнура и наконечники.
Бегунки молний и язычки.
Крепления лямок, полукольца, рамки.
Ножки-упоры на дно.
Каркасные вставки — чтобы сумка держала форму.
Зонт
Наконечники спиц — теряются и рвут ткань.
Бегунок (муфта) — деталь, которая ездит по стержню.
Верхушка и фиксатор купола.
Ручка — если сломалась.
Фиксаторы кнопки автоматического открывания.
Заглушка низа стержня.
Про сами спицы: печатать не стоит — они работают на изгиб с большой амплитудой, и пластик там не живёт. Спицы продаются отдельно или берутся с донора.
Про колёса чемодана
Самый частый заказ, поэтому подробно.
Колесо чемодана несёт 5–10 кг, катится по асфальту, плитке и бордюрам, и получает удары при загрузке в багажник.
Требования:
- материал только вязкий: нейлон или PETG. PLA расколется на первом же бордюре;
- заполнение 80–100 %, периметров 5–6;
- ось металлическая — используйте штифт от старого колеса или подходящий винт. Печатная ось не выдержит;
- слой 0,12 мм, обод печатать плашмя — слои перпендикулярно оси, иначе расслоится;
- подшипник желательно родной, из старого колеса.
Лучший вариант: обод из PETG или нейлона плюс шина из TPU. Тихо катится, не разбивается о бордюры, не скользит. Это даже лучше многих заводских.
Важно: колёса на чемодане все одного возраста. Если сломалось одно, остальные на подходе. Печатайте комплект из четырёх — цена за штуку упадёт вдвое.
Про мороз
Чемодан ездит в багажном отделении самолёта, где −20…−40 °C, и в багажнике машины зимой.
PLA на морозе становится хрупким — колесо из PLA расколется при первом же ударе о ленту выдачи багажа.
Нейлон — правильный выбор: он остаётся вязким на морозе.
Материал: сводка
| Деталь | Материал |
|---|---|
| Колёса, обоймы | Нейлон |
| Шина колеса | TPU |
| Фастексы, пряжки | Нейлон |
| Ручки, крепления | Нейлон, PETG |
| Наконечники спиц зонта | PETG |
| Бирки | PETG |
| Заглушки, декор | PETG |
PLA не подходит ни для чего в этой категории: багаж бьют, роняют и морозят.
Про размеры
Для колеса замерьте штангенциркулем:
- наружный диаметр обода;
- ширину колеса;
- диаметр оси;
- расстояние между щёк обоймы;
- посадочные размеры крепления к корпусу.
Лучший источник размеров — целое колесо с другой стороны. Оно всегда есть, если сломалось не всё сразу.
Про наконечники зонта
Мелкая, но благодарная задача: наконечники теряются, а без них спица рвёт ткань.
Печатать комплектом из 8–10 штук (по числу спиц плюс запас), материал PETG, заполнение 100 % — деталь крошечная.
Замерить нужно диаметр спицы и её сечение (плоская, круглая, П-образная).
Сколько стоит
| Деталь | Цена |
|---|---|
| Колёса чемодана, 4 шт. (готовая модель) | 800–2 000 ₽ |
| Колёса с моделированием | 2 000–4 500 ₽ |
| Обойма колеса | 600–1 500 ₽ |
| Крепление ручки | 700–2 000 ₽ |
| Фастексы, комплект | 400–1 000 ₽ |
| Наконечники спиц зонта (10 шт.) | 400–1 000 ₽ |
| Бегунок зонта | 500–1 200 ₽ |
Против нового чемодана за 8 000–30 000 ₽ это выгодно многократно.
Оставить заказ — с фото детали, целого аналога и замерами.