Велосипед — благодарная тема для печати: много мелких креплений, которые либо не подходят, либо стоят неадекватно дорого.
Но здесь же и жёсткая граница по безопасности.
Что можно печатать
Крепления фонарей — под ваш руль и вашу фару. Штатные крепления ломаются первыми.
Держатель телефона — под конкретную модель.
Крепления флягодержателя и адаптеры под нестандартные рамы.
Защита пера от цепи — накладка на нижнее перо.
Крылья и брызговики — можно сделать под конкретный зазор.
Заглушки руля, рамы, подседельного штыря.
Держатели насоса, замка, инструмента.
Крепления сумок и корзин.
Направляющие рубашек тросов, клипсы для проводки.
Адаптеры камеры и экшн-камеры.
Органайзеры и держатели для гаража: подставки, крючки, стойки.
Что печатать нельзя
Это нужно проговорить прямо:
- элементы тормозной системы: рычаги, адаптеры калиперов, крепления суппортов;
- части руля, выноса, штыря, рамы, вилки — всё несущее;
- шатуны, педали, звёзды, детали трансмиссии под нагрузкой;
- крепления детского кресла;
- крепления багажника, если на нём ездит груз или ребёнок;
- элементы рулевой колонки.
Причина: велосипед — транспорт, скорости реальные, а разрушение любого из этих узлов на ходу означает падение. Пластик усталостно разрушается без предупреждения — трещина не видна, деталь ломается мгновенно.
Полный разбор — в материале какие детали нельзя печатать.
Граница простая: если поломка детали приведёт к падению — не печатать.
Материал
Велосипед — это улица круглый год, солнце, дождь, мороз и вибрация.
| Задача | Материал |
|---|---|
| Крепления, держатели | ASA (солнце) или PETG |
| Детали под ударной нагрузкой | Нейлон |
| Защита пера, антивибрация | TPU |
| Крылья | PETG, ASA |
| Гаражные органайзеры | PLA, PETG |
PLA на велосипеде не живёт: летом на солнце крепление деформируется за день стоянки, а за сезон ультрафиолет сделает его хрупким.
ASA — правильный выбор для всего, что остаётся на велосипеде постоянно.
Про вибрацию и крепёж
Велосипед трясёт постоянно, и это разрушает пластик усталостно:
- скругления во всех углах — обязательно;
- периметров 4–5;
- резьба только через латунные вставки — саморез в пластике разболтается за месяц;
- широкая площадь опоры на руль или раму, а не точечная;
- прокладка из TPU между креплением и трубой: гасит вибрацию и не царапает раму;
- хомут металлический или стяжка, пластиковая обойма только как форма.
Про диаметры руля
Самая частая причина «не подошло»: диаметры руля стандартизованы, но их несколько.
| Место | Диаметр |
|---|---|
| Грипсы, край руля | 22,2 мм |
| Руль у выноса (классика) | 25,4 мм |
| Руль у выноса (современный) | 31,8 мм |
| Даунхилл | 35 мм |
| Подседельный штырь | 27,2 / 30,9 / 31,6 мм |
Замерьте штангенциркулем — это первое, что спросит исполнитель.
Сколько стоит
| Деталь | Цена |
|---|---|
| Крепление фонаря (готовая модель) | 400–900 ₽ |
| Держатель телефона | 800–2 000 ₽ |
| Адаптер, переходник | 600–1 500 ₽ |
| Крыло | 1 000–2 500 ₽ |
| Крепление под задачу с моделированием | 1 500–3 500 ₽ |
Много готовых моделей уже есть — проверьте каталог.
Оставить заказ — с диаметром трубы и фото места установки.