Автомобиль — среда, где напечатанные вещи и выручают чаще всего, и подводят чаще всего. Выручают, потому что мелочи для конкретной модели не купить. Подводят, если выбран не тот пластик: летом в закрытой машине бывает 70–80 °C, и деталь из PLA превращается в лапшу за один день.
Начнём с главного правила, а потом со списком.
Правило первое: никакого PLA
Запомните температуры: PLA размягчается при 55–60 °C, а торпедо под лобовым стеклом летом нагревается до 80 °C и выше.
| Где стоит деталь | Материал |
|---|---|
| Салон, скрытые места | PETG |
| Торпедо, под стеклом, на солнце | ASA, ABS, поликарбонат |
| Снаружи кузова | ASA |
| Под капотом | ABS, нейлон, поликарбонат |
| Клипсы и защёлки | Нейлон, PETG |
| Прокладки, антискольз | TPU |
Что напечатать
1. Держатель телефона — под вашу модель и ваше место, а не универсальный, который болтается. Только не из PLA.
2. Органайзер в подлокотник или бардачок — под ваши мелочи, с отсеками нужного размера.
3. Клипсы и пистоны обшивки — ломаются пачками при любом снятии двери. Печатать из нейлона или PETG.
4. Заглушки — на месте снятых опций, под болты, в бампере, на пороге. Отдельно почти не продаются.
5. Крепление видеорегистратора — родное ломается по кронштейну первым.
6. Адаптеры и переходники — под воздуховод, под держатель, под крепление камеры.
7. Ручки — стеклоподъёмника, ручки двери, рычажки. Классика поломок на возрастных машинах.
8. Крепление номерного знака — рамки трескаются, а нужная стоит дороже пластика.
9. Держатели проводов — чтобы кабели зарядки и регистратора не висели.
10. Мелкий ремонт салона — направляющие, фиксаторы, шестерни привода, кулисы. Смотрите разделы автомобильные модели и запчасти.
Как делают детали, которых нет
Если нужной модели нет — а для конкретной машины это обычное дело — деталь моделируют по вашей сломанной. Нужны фото с двух сторон с линейкой, замеры и марка авто. Если сохранилась симметричная деталь с другой стороны, это лучший исходник: с неё снимут размеры точно и сделают зеркало.
О чём предупредить исполнителя
Обязательно напишите, где именно стоит деталь:
- «на торпедо, под лобовым стеклом» — нужен ASA;
- «внутри двери» — хватит PETG;
- «под капотом рядом с двигателем» — нужен нейлон или поликарбонат;
- «клипса, должна пружинить» — нейлон, не PLA.
Эта одна фраза решает, проживёт деталь три года или три дня.
Оставить заказ на печать — исполнители вашего города предложат цену и срок, забрать можно самовывозом.